12:30, 6 Мар 2013

Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG

Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1

Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1

Всего десять лет назад 200 лошадиных сил в кузове машины гольф-класса казались максимумом возможного — скромные автомобили с такими моторами обладали отличной динамикой и могли поспорить с некоторыми чистокровными спорткарами. Нынче же 200 сил — это даже не входной порог, а необходимый минимум для того, чтобы называться «заряженным» хэтчбеком. Верхняя граница не ограничена ничем, что и подтверждает новинка от Mercedes-Benz — A 45 AMG.

Женева 2013: Презентовал Mercedes-Benz A 45 AMG сам Ники Лауда - трёхкратный чемпион мира Формулы-1, который нынче работает неисполнительным директором в команде Mercedes AMG

Женева 2013: Презентовал Mercedes-Benz A 45 AMG сам Ники Лауда — трёхкратный чемпион мира Формулы-1, который нынче работает неисполнительным директором в команде Mercedes AMG

На сегодня это самая мощная модификация младшего «Бенца». Под капотом у бешеного хэтча стоит 4-цилиндровый турбомотор объемом всего 2 литра (напоминаем, что мощность машины — 360 л.с.!) серии BlueDIRECT.

Под конец выступления на новом A45 AMG на сцену выехал рэпер Usher

Под конец выступления на новом A45 AMG на сцену выехал рэпер Usher

Этот мотор собирается исключительно вручную (о чем свидетельствует табличка с подписью мастера), и с ним A-class способен развивать скорость в 250 км/ч (принудительно ограниченную), набирая первую сотню километров в час всего за 4,6 секунды. При этом двигатель отвечает самым жестким на сегодня нормам Евро-6, а его средний заявляемый расход топлива составляет всего 6,9 литра на каждые 100 км пробега (в том числе и благодаря применению системы start/stop).

Женева 2013: Рэпер Usher делится впечатлениями о новом A45 с руководителем компании Mercedes-Benz Дитрихом Зетсче

Женева 2013: Рэпер Usher делится впечатлениями о новом A45 с руководителем компании Mercedes-Benz Дитрихом Зетсче

Вообще, Mercedes-Benz не скупится на упоминания SLS AMG применительно к младшей AMG-модели — помимо коробки передач, технологии SLS AMG достались и системе охлаждения. А в «выпуске» есть заслонки, как у родстера SLK 55 AMG — пока стрелка тахометра не превысит отметку 2000 об/мин выхлопные патрубки не должны тревожить пассажиров, а дальше всё зависит от степени нажатия на педаль газа — при разгоне «в пол» звук будет максимально громким и насыщенным.

Изменена эластокинематика передней трёхрычажной и задней четырёхрычажной подвесок, стали жёстче поворотные кулаки и сайлент-блоки подрамника и рычагов.

Фотографии Mercedes-Benz A45 AMG

  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013: Mercedes-Benz A45 AMG
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1
  • Женева 2013:  Mercedes-Benz A45 AMG Edition 1

Рулевое управление стало «острее» и отзывчивее, установлены более мощные тормоза — 350-миллиметровые диски спереди и 330-миллиметровые сзади. Отдельного упоминания заслуживает система стабилизации — её можно перевести в спортивный режим или полностью отключить. А функция ESP Curve Dynamic Assist выборочно подтормаживает внутренние колёса, тем самым помогая автомобилю довернуть в поворот.

Интерьер A 45 AMG щеголяет спортивными креслами и рулём, отделкой искусственной кожей и алькантарой с контрастной прошивкой красными нитями, а также передней панелью с вставками под карбон. В меню бортового компьютера есть секундомер, которым можно засекать время круга. Разработаны и аксессуары — как для салона, так и для экстерьера. В агрессивный облик A 45 AMG можно добавить аэродинамические элементы и накладки на зеркала из углепластика, 19-дюймовые колёса, а тем, кому серийная машина покажется недостаточно «горячей», предлагают ещё более жёсткое шасси и «злой» выхлоп AMG Performance. В продаже первая компактная машина работы AMG должна появиться к середине лета. Цена пока не объявлена, но, скорее всего, в Германии Mercedes-Benz A 45 AMG будет стоить примерно 42-45 тысяч евро.

Официальный трейлер Mercedes-Benz A45 AMG