15:35, 24 Фев 2013

На базе Mercedes SLS AMG построят GWA 300 SLC

GWA 300 SLC

GWA 300 SLC

Американская тюнинговая компания Gullwing America , основным родом деятельности которой является строительство ретромобилей на основе современных моделей марки Mercedes-Benz, работает над 2012 Mercedes-Benz SLS Roadster, который получит совершенно другой кузов. Нераскрытый клиент из Восточной Европы заказал единственный в своем роде автомобиль основанный на 2012 SLS AMG Roadster (R197). Ручной работы алюминиевый корпус смоделирован на основе 1955 Mercedes-Benz 300 SC (W188), вышедший тиражом в 92 единицы.

GWA 300 SLC

GWA 300 SLC

Снаружи родстера GWA 300 SLC мы увидим массивные округлые крылья, широкие пороги, небольшую кабину со съемной жесткой крышей, а также полностью новую носовую и кормовую части кузова. Длинный капот автомобиля начинается с вертикальной радиаторной решетки, увенчанной эмблемой ателье GWA, а передние крылья украшает узкая светодиодная оптика. В элегантном дизайне авто нашлось место и для спортивных элементов, необходимых для улучшения аэродинамических свойств кузова. Так в нижней части переднего бампера расположится широкий изогнутый сплиттер, а в задний бампер будет интегрирован четырехреберный диффузор. Выдвижной задний спойлер переедет на новое место и теперь окажется перед крышкой багажника.

По замыслу конструкторов, спорткар получит специально разработанную четырехтрубную спортивную выхлопную систему, регулируемую по высоте и жесткости подвеску, а также колесные диски GWA Evolution, размерностью 21х9,5 дюймов на передней оси и 22х12 дюймов на задней оси. Оптимальное сцепление с дорожным полотном обеспечат широкие покрышки Continental.

  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC
  • GWA 300 SLC

Спорткар GWA 300 SLC сохранит стандартный 6,2-литровый атмосферный двигатель V8 от Mercedes SLS AMG, развивающий 571 лошадиную силу мощности и 650 ньютон метров максимального крутящего момента. Легкие алюминиевые кузовные детали и выполненные из композитных материалов элементы обвеса позволят ретромобилю ездить не хуже оригинального суперкара SLS AMG.

Стоимость строительства спорткара, имя заказчика и дата окончания всех работ пока держатся в тайне.